
L'Aston Martin DB5 Drophead de 1965, une version cabriolet de l'emblématique DB5, incarne l'élégance et les performances qui ont marqué l'âge d'or d'Aston Martin.

L'Aston Martin DB5 Drophead de 1965, une version cabriolet de l'emblématique DB5, incarne l'élégance et les performances qui ont marqué l'âge d'or d'Aston Martin.

Lorsqu'une Austin Mini Cooper 1962 suit une Austin Cooper S 1972, toutes les têtes se tournent sur leur passage, d'autant plus que la première est rouge avec le toit noir, et la seconde, d'un jaune flamboyant. Fort populaires à l'époque, les minuscules, les voitures sont presque introuvables de nos jours, même si elles ont été fabriquées à plus de quatre millions d'exemplaires.

La fabrication de la Buick LeSabre à commencée en 1959 (division Buick de General Motors) LeSabre, signifie « sabre » en français, était la berline de luxe pleine grandeur de Buick.

Tous les moteurs Buick ont été conçus pour fournir leur plein rendement avec des essences sans plomb ou à faible teneur en plomb. Ces essences et ces moteurs présentent l'avantage de réduire les émissions de gaz polluants et aussi de prolonger la durée des bougies, de l'échappement et d'autres organes.

Jacques Lorrain, de Saint-Jean-sur- Richelieu, a patienté pendant 10 ans avant de pouvoir acheter la Buick 1928 Sport Touring Master qu'il convoitait. « Elle appartenait à Bob Jones, un bijoutier qui habitait près de Stowe, au Vermont. Il refusait de la vendre. J'ai dû attendre qu'il meure pour l'acheter de sa veuve», raconte l'homme d'affaires à la retraite. C'était à l'été de 1996.